De problemas en el cielo a catástrofes en tierra, así fue la semana para el Ministerio de Transporte, además de renuncias en la cartera.
El ministro de transporte Guillermo Reyes, por estos días ha tenido que viajar más de lo habitual, seguramente más que los pasajeros de las aerolíneas de Viva y Ultra Air. La baja de turistas hacia la isla de San Andrés; los puentes que se están cayendo al interior del país; y por último, las renuncias en su cartera han sido los temas de mayor relevancia que ha tenido el Ministerio de Transporte.
Isla de San Andrés
Luego de haber culminado la Semana Santa, se evidenciaron perdidas de un 50% en ventas en la Isla de San Andrés y providencia por la suspensión de operaciones de Ultra Air y Viva Air. Paula Cortés Calle, presidenta de Anato, indicó que si bien algunos hoteles de la isla lograron una ocupación del 90%, otros tuvieron una ocupación de 50% y otros de 30%. recordemos que La situación perjudicó a los habitantes, pues ya el 100 por ciento de la población de sanandresanos vive del turismo.
“La situación de la isla se vio tocada por la salida de las dos aerolíneas que tenían 30% del mercado. No se puede decir que no hubo afectación”, expresó la dirigente gremial quien agregó que el archipiélago fue el departamento más afectado, seguido de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla, lo cual se explica, por la representación significativa de rutas que Viva y Ultra tenían con destinos de playas en el Caribe.
En términos de rutas aéreas fueron registrados 17 vuelos en un día (contando ida y regreso). En comparación con 2022, registrando 45 vuelos diarios. Situación que preocupó a la comunidad y las autoridades del archipiélago. El secretario de turismo departamental, Juan Enrique Archbold Dau, calificó esta semana como “la peor o una de las peores de la historia” para la isla. Además, aseguró que ni en la crisis de la pandemia, los isleños vivieron una situación similar, ya que contaban con apoyos del Gobierno Nacional.
Debido a esto el ministro Reyes que viajó a San Andrés junto al ministro de Comercio, German Umaña para crear un paquete de medidas especiales donde se incluyó a la isla como una ley de zona económica especial. También beneficios para el combustible con tarifas diferenciales para poder ayudar al tráfico aéreo.
COMUNICADO | Gobierno apoya al archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina con medidas especiales y declaración de zona de frontera. Más información 👇🏼 pic.twitter.com/0P4ZprOQIO
— MinTransporte (@MinTransporteCo) April 13, 2023
Otra de las medidas para apoyar al archipiélago fue haberla declarado como Zona de frontera y Unidad Especial de Desarrollo Fronterizo, en articulación con Ministerio de Hacienda y la Aeronáutica Civil de Colombia.
5⃣ Mediante Decreto se declarará al archipiéalgo de #SanAndrés como Zona de Frontera y Unidad Especial de Desarrollo Fronterizo, lo que impactará positivamente la economía de los residentes de la Isla. pic.twitter.com/OM91y6Goor
— Presidencia Colombia 🇨🇴 (@infopresidencia) April 13, 2023
Dentro del paquete de medidas se encuentra una petición directa del presidente Gustavo Petro, el cual busca revitalizar la empresa SATENA, aerolínea comercial de pasajeros, propiedad del Gobierno Colombiano.
3⃣ El Presidente @petrogustavo ha solicitado que la @AerolineaSatena sea fortalecida en su presupuesto para que llegue a competir comercialmente con aerolíneas como Avianca, Latam y Wingo, y así brindar condiciones más favorables para los colombianos. pic.twitter.com/NykrF3TpVV
— Presidencia Colombia 🇨🇴 (@infopresidencia) April 13, 2023
Líneas espaciales de crédito para el campo colombiano
Viva y Ultra Air
A propósito de los posibles autores de un desfalco, esta semana dio un giro de 180 grados sobre las resoluciones a estas dos compañías aéreas; por una parte se demandarán por vender más de un millón de tiquetes hasta el años 2024, aun sabiendo que iban dejar de operar.
Guillermo Reyes aseguró que «en el curso de esta semana estamos radicando la denuncia penal contra todos los directivos, representante legal, miembros de Junta, socios y miembros de la empresa por el mismo delito, con el objeto de que ojalá todo se acumule en un solo proceso«.
La “estafa” en la que habría incurrido Viva y Ultra Air, podría superar los 300.000 millones de pesos, situación que, de acuerdo con el funcionario del gabinete del gobierno del presidente Gustavo Petro, deberá ser analizada por la Fiscalía General de la Nación.
Tenemos opciones de otras aerolíneas que ya empezaron su proceso de solicitud de operación en Colombia, avanzamos en acciones con @MincomercioCo para fortalecer el turismo y estamos estudiando reducir la tarifa del IVA para los tiquetes aéreos de San Andrés. pic.twitter.com/5uJKS18WSW
— Guillermo Reyes (@MinistroReyes) April 12, 2023
Sin embargo, la otra cara de la moneda con estas dos aerolíneas se vio en la noche del miércoles 12 de abril, porque el ministro de Reyes, volvió a referirse sobre el futuro de esta aerolíneas de bajo costo. De acuerdo con el funcionario, las compañías aéreas podrían volver a volar en las próximas semanas.
En el caso de Viva Air, el ministro indicó que, a más tardar a mediados de la próxima semana, se oficializará la integración con Avianca, lo que permitirá que la low-cost pueda retomar sus operaciones.
Sobre el futuro de Ultra Air, Reyes reveló que actualmente se adelanta un proceso de capitalización por parte de unos inversores privados para que, a finales del mes de abril, los aviones de la compañía aérea puedan volver a volar, tanto a nivel nacional, como internacional.
Las medidas tomadas fueron:
1⃣ A más tardar a mitad de la próxima semana, se resolverá por parte de la aeronaútica la integración de Viva Air y antes de que termine este mes, pueda volver a tocar los aires colombianos. pic.twitter.com/3WJg2rX4Bj
— Presidencia Colombia 🇨🇴 (@infopresidencia) April 13, 2023
En alza las exportaciones no mineras para Colombia
Puente La Vieja
Mientras se intentaban solucionar las situaciones aéreas, en el departamento del Quindío se desplomó un puente vehicular, ubicado en el corredor Armenia–Pereira–Manizales, en el tramo Calarcá – La Paila. Militares, Policía, Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura y demás entidades atendieron la emergencia; el reporte oficial fue de 2 personas fallecidas (policías) y 15 heridos. En el momento del colapso, transitaban 3 carros de la policía.
Ver esta publicación en Instagram
El Gobernador del Quindío, Roberto Jaramillo, informó que se adelantan labores de investigación para conocer exactamente qué pasó y comentó que no había reportes de daños previos al colapso de la estructura, y tampoco se escuchó ninguna explosión ni se registró un trancón en la zona donde se registro la emergencia.
Como una manera de generar medidas de choque ante el siniestro, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, se reunió con directivos de la ANI en la zona afectada. Allí revisaron la vía y todo lo relacionado al puente y avisaron de una una solución en 120 días. Además, estableció un tiempo máximo de 45 días para habilitar un puente militar provisional que permita superar la emergencia presentada.
Hoy, revisamos el Puente colapsado, El Alambrado, estructura sobre el río La Vieja, de 100 metros. La falla se presentó en los 78 metros.
Se prevé tener una solución en 120 días y están habilitadas las vías alternas. #GobiernoDeLaGente pic.twitter.com/gVAy4oOfBc— Guillermo Reyes (@MinistroReyes) April 13, 2023
Sobre el panorama general de la infraestructura vial, Reyes dijo que, “es importante decirles a los colombianos que nosotros tenemos una infraestructura de puentes de más o menos de 3.800 kilómetros en puentes, 30% están en mal estado y en riesgo de colapso y eso se debe a que en gobiernos anteriores no invirtieron en revisar el estado de los puentes, eso nos pone en una situación que nos obliga a preparar una inyección de recursos para revisar el estado de los mismos”.
De «Ingreso Solidario» a «Renta Ciudadana», conozca su diferencia
Renuncias en el ministerio
Frente al anuncio del presidente Petro, de pedir la renuncia de algunos funcionarios que trabajan en su gobierno y que hacen parte de las colectividades tradicionales como Guillermo Reyes, quien es una cuota por el partido conservador en el actual gobierno, se le consultó sobre ese tema y dijo que pidió algunas renuncias, pero no a viceministros, ni a cuotas políticas. “Represento al partido Conservador, pero me identifico 200% con las ideas del Gobierno Petro”, asegura.
Recordemos que la tensión entre el Gobierno y los partidos tradicionales es bastante obvia. En el liberalismo, el conservatismo y el Partido de la U hay resistencia a la aprobación del proyecto, al punto que en las dos últimas semanas aparecieron ponencias alternativas. En principio se pensó que el presidente acudiría al opción de dar más puestos a los partidos políticos a cambio de su voto por la reforma, pero la estrategia es al otra, y es quitarles las cuotas burocráticas para presionarlos.
